આ વર્ષોમાં, સમાચાર માધ્યમોમાં વારંવાર એવા અહેવાલો આવ્યા છે કે જાપાન સરકાર તેની અનામત વ્યવસ્થાને વધુ મજબૂત બનાવશે.દુર્લભ ધાતુઓઇલેક્ટ્રિક કાર જેવા ઔદ્યોગિક ઉત્પાદનોમાં વપરાય છે.નાની ધાતુઓના જાપાનના અનામતને હવે 60 દિવસના સ્થાનિક વપરાશ માટે ખાતરી આપવામાં આવી છે અને તે છ મહિનાથી વધુ વિસ્તરણ માટે સુયોજિત છે.નાની ધાતુઓ જાપાનના અદ્યતન ઉદ્યોગો માટે જરૂરી છે પરંતુ તે ચીન જેવા ચોક્કસ દેશોની દુર્લભ પૃથ્વી પર ખૂબ જ નિર્ભર છે.જાપાન તેના ઉદ્યોગને જરૂરી લગભગ તમામ કિંમતી ધાતુઓની આયાત કરે છે.ઉદાહરણ તરીકે, લગભગ 60%દુર્લભ પૃથ્વીજે ઇલેક્ટ્રિક કાર માટે ચુંબક માટે જરૂરી છે, તે ચીનથી આયાત કરવામાં આવે છે.જાપાનના અર્થતંત્ર વેપાર અને ઉદ્યોગ મંત્રાલયના 2018ના વાર્ષિક આંકડા દર્શાવે છે કે જાપાનની 58 ટકા નાની ધાતુઓ ચીનમાંથી, 14 ટકા વિયેતનામમાંથી, 11 ટકા ફ્રાન્સમાંથી અને 10 ટકા મલેશિયામાંથી આયાત કરવામાં આવી હતી.
કિંમતી ધાતુઓ માટે જાપાનની વર્તમાન 60-દિવસની અનામત પ્રણાલી 1986માં સ્થાપવામાં આવી હતી. જાપાન સરકાર દુર્લભ ધાતુઓનો સંગ્રહ કરવા માટે વધુ લવચીક અભિગમ અપનાવવા તૈયાર છે, જેમ કે વધુ મહત્વની ધાતુઓ અને ઓછા મહત્વના અનામત માટે છ મહિના કરતાં વધુ સમયના અનામતને સુરક્ષિત રાખવા. 60 દિવસથી ઓછા.બજાર કિંમતોને અસર ન થાય તે માટે, સરકાર અનામતની રકમ જાહેર કરશે નહીં.
કેટલીક દુર્લભ ધાતુઓ મૂળ આફ્રિકામાં ઉત્પન્ન થાય છે પરંતુ ચીની કંપનીઓ દ્વારા તેને શુદ્ધ કરવાની જરૂર છે.તેથી જાપાનની સરકાર જાપાનની તેલ અને ગેસ અને ધાતુઓના ખનિજ સંસાધન સંસ્થાઓને રિફાઈનરીમાં રોકાણ કરવા અથવા જાપાનની કંપનીઓ માટે ઊર્જા રોકાણની બાંયધરી આપવા માટે પ્રોત્સાહિત કરવાની તૈયારી કરી રહી છે જેથી તેઓ નાણાકીય સંસ્થાઓ પાસેથી ભંડોળ એકત્ર કરી શકે.
આંકડા અનુસાર, જુલાઈમાં ચીનની રેર અર્થની નિકાસ વાર્ષિક ધોરણે લગભગ 70% ઘટી હતી.ચીનના વાણિજ્ય મંત્રાલયના પ્રવક્તા ગાઓ ફેંગે 20 ઓગસ્ટે જણાવ્યું હતું કે કોવિડ-19ની અસરને કારણે આ વર્ષની શરૂઆતથી રેર અર્થ ડાઉનસ્ટ્રીમ એન્ટરપ્રાઇઝનું ઉત્પાદન અને વ્યવસાયિક પ્રવૃત્તિઓ ધીમી પડી છે.ચાઈનીઝ એન્ટરપ્રાઈઝ આંતરરાષ્ટ્રીય બજારની માંગ અને જોખમોના ફેરફારોને અનુરૂપ આંતરરાષ્ટ્રીય વેપાર કરે છે.આ વર્ષના પ્રથમ સાત મહિનામાં રેર અર્થની નિકાસ વાર્ષિક ધોરણે 20.2 ટકા ઘટીને 22,735.8 ટન થઈ છે, એમ કસ્ટમ્સના જનરલ એડમિનિસ્ટ્રેશન દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલા ડેટા અનુસાર.